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 销售，会因电池价格昂贵而拔高整车价格，影响销路；的充电基础设施布点的单位面积投资昂贵，难以发展，影响电动汽车普及。 电网公司指出，比较成本、充电效率、电池和流通、对电网和用户的影响等方面，快速换电的综合性。因而，电网公司总经理在2011年工作会议上对充电设施基本定调，电网电动汽车充换电站的基本商业确定为换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送。 此次，国网公司公布的电动汽车充换电站工程设计内容也主要服务换电。国网公司介绍，电池更换站、电池配送中心、电池配送站，构成了电动汽车快捷补充电能的服务网络，三个工程化设计和建设，将合理解决目前电池技术不支持快充、电动汽车产业因服务网络不完善发展受限，以及配电网难以承受大规模随机充电等问题，形成了电动汽车充换电服务网络的合理发展。  

 

 

 

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